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喜惡參半,爭議極大,為啥有人覺得比亞迪海鷗還比不上繽果?
2023/4/21 17:20:52 來源:科技網 編輯:hardy

    近年來,車市消費群體結構迅速變化,年輕用戶的比重越來越大,10萬級新能源車型憑借購車壓力小、使用成本低等特點,成為了年輕消費者的寵兒,眾多車企把握住風向標,積極布局產品。例如在最近開幕的上海車展中,就有一款新車開啟預售——比亞迪海鷗,預售價為7.88萬-9.58萬元,可以說是“精準布局”了。

    

    對于關注車市的人來說,比亞迪海鷗應該不算陌生,從3月起就開始通告不斷,為新車造勢。有關注度自然就有爭議,有人覺得這款車配置豐富,值得選購;也有的人覺得它動力拉胯,不復品牌榮光,預售當天,眾多行業人士更是評價其“定價虛高,不如哪吒V和五菱繽果”。既然大眾總拿海鷗和哪吒V、繽果比,那咱今天就重點盤一盤這三款A0級新能源產品,看看誰才是年輕人的“天菜”。

    

    眾所周知,10萬級車型內,四座車占多數,基本都是老頭樂或四、五萬元的A00級小車,而用將近10萬的價格買四座車,總感覺有點虧,所以如果要求實用性和大空間,那一定是SUV更合適。但對空間的需求屬于見仁見智,接下來咱直切主題,看頂配車型的硬件表現。

    

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    Round 1:哪吒V超強動力輸出一騎絕塵,直接拿捏續航焦慮

    

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    許多人會對比亞迪的新能源產品抱有很高期待,畢竟算得上是新能源界的“OG”,但海鷗的電機參數卻讓人有些失望,頂配車型電機最大輸出功率55kW,最大輸出扭矩為135N·m,從數據上來看,動力性和加速性都沒有發揮出主場優勢。

    

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    哪吒V則搭載了最大輸出功率70kW,最大輸出扭矩150N·m的電機,動力性和加速性都更有保障,也能讓年輕人有更暢快的出行體驗。同時這款車也是三款車中唯一搭載寧德時代電芯的產品,已經足夠讓人信任其安全性和可靠性,再加上三元鋰電池的輸出穩定性,和401km的續航里程,直接拿捏續航焦慮。

    

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    五菱繽果則為50kW最大輸出功率、150N·m最大輸出扭矩的電機,扭矩甚至超過海鷗,就是續航有些不盡人意,僅為333km,不過這款車定位就是上下班代步、買菜等應用場景,所以倒也能理解。

    

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    Round 2:孰強孰弱一目了然,“配置豐富”的海鷗不敵哪吒V

    

    就智能安全配置來看,對比表格一出,孰強孰弱一目了然。雖然比亞迪海鷗自詡配置豐富,但是和哪吒V對比起來,還是有些單薄,也再次坐實了車界大“V”的稱呼。關鍵的是,哪吒V有許多配置都是對新手司機非常友好的,例如遙控泊車、上坡輔助等,屬實讓一些停車困難戶感動到哭了,也能感受到哪吒V確實在鉆研年輕用戶的需求,值得肯定。

    

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    五菱繽果就不用說了,顏值確實很有些寶馬MINI Cooper的感覺,但智能安全配置方面表現確實和其他兩款車有很大差距,選購這款車的多為年輕女性,哪怕有些功能不標配,選配也是可以接受的,目前的表現屬實讓人“心里苦”。

    

    Round 3:節假日出行的“天選之車”,哪吒V堪稱最懂年輕人的大V

    

    大多數年輕人買車時,暢想的都是節假日和幾個好朋友一起出門放縱,尤其是正值春光燦爛,天氣一天比一天好,郊游、露營更是得提上日程,車輛的娛樂性和擴展性也是非常重要的。

    

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    從三款車型的配置對比來看,比亞迪海鷗明顯科技感不足,液晶儀表盤和中控屏幕尺寸不僅比不上哪吒V,連繽果都比不過,雖然屏幕尺寸不能和車機交互表現劃等號,但視覺效果上就差了不少。五菱繽果在娛樂性方面也比較“擺爛”,很像五菱宏光MINI EV的縮小版,雖然價格乍一看確實低,但實際上,拿這款車和哪吒V售價8.39萬元的中低配版本來比,也是有差距的。

    

    而哪吒V再次給了我們驚喜,不但有V2L對外放電功能,讓露營時的娛樂活動更豐富,還擁有14.6英寸超大屏幕,首先視覺效果就很有科技感,再加上高性能8核處理器帶來的快速響應、迅速處理的交互體驗,就這個價格而言,值了。

    

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    總結:

    

    綜上所述,相近的價位,比亞迪海鷗賣的是下沉布局,哪吒V賣的是智能硬件實力,五菱繽果賣的是造型設計。所以大家在選車時,不妨考慮清楚自己需要的是啥再做決定,畢竟賺錢不易,還是要買一款物超所值的產品,才能為生活增添色彩,讓出行有滋有味。

    

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